康明斯公司今日宣布一款新的全球重型引擎平台，為現有的全球性產品進行補充。G系列平台是一款直列六缸引擎，將使用在10.5及11.8升排量，以滿足各種各樣公路與非公路的全球市場需求及排放標準。初始引擎為使用柴油。

引擎的設計與研發是由美國的一個團隊領導，並有全球的技術與市場資源支持，且深入了解當地市場與客戶的需求。這項全球性的設計，採用最先進的技術，開發了一種自適應的架構，讓每台引擎的設計都能滿足其目標市場與區域獨特的性能需求以及股東的預期成本。

“G系列的全球性設計方案完美展示了康明斯是如何從一個跨國企業轉型成一個真正的全球性企業。” 康明斯副總裁兼中國與俄羅斯集團副總裁Steve Chapman如此說道。”這個引擎平台是因應多元化的全球市場而設計，並採用我們來自世界各地的工程師的專業知識。”

 G系列最大限度地減少了工程車輛與設備製造商的一個共同需求，完善封裝。關鍵設計在於G系列為了提升功率-重量的比率，顯著減輕了重量。

料品維持極高塑鋼性質並極其精簡，油盤和閥蓋使用複合材料更提供了進一步的重量減輕。由於此創新技術，G系列實現了極低的引擎重量，只有1900磅(862公斤) ，同時保留康明斯重型引擎需求的結構強度和耐久性。

G系列採用康明斯外加高壓力注射液（XPI）燃油系統，來自更大和更有力的X系列引擎。藉由康明斯高精度電子控制的多點噴射事件驅動，XPI燃油系統為G系列1700磅 - 英尺（2305牛頓•米）提供了令人印象深刻的峰值扭距，同時扭距上升高達60%可用。這些屬性使G系列提供低轉速引擎對於增加負荷的因素有更快速的回應。

G系列產品提升燃油效率，通過寄生降低可變流量泵技術，無需增加不必要的成本和降低可靠性。單凸輪頭(SCIH)上因精簡高效的設計主題設有滾軸閥及高效進氣口。低重量設計讓其比競爭者使用更少的能源負載更多的運作。

在公路市場，G系列重型引擎平台將被採用在康明斯ISG11及康明斯ISG12上。這些引擎提供動力範圍290到512馬力(213到382千瓦)的輕巧版套裝，且可配合全球不同的排放量標準。在2014年推出時，引擎會符合歐規III、歐規IV以及中國NS4的排放標準。而符合歐規V、歐規VI以及美國環境保護署(EPA)規範的引擎也已在開發中。ISG11及ISG12是長途、短途、專業運輸的重型卡車，甚至巴士、大客車、消防車以及休旅車的理想解決方案。

2013年4月，新G系列平台中的一台引擎在BAUMA以QSM12名稱首次亮相。現在將被更名為QSG12並加入其系列之下。QSG12的設計目的在於符合美國環境保護署第四級及歐盟IV期排放法規並且超過引擎典型的平均近似功率範圍30%。高效空氣處理及更好的燃燒，使QSG12達到近乎0的排放量而不再需要冷卻廢氣循環系統(EGR)。由於評定其涵蓋廣泛的335馬力到512馬力（250-382千瓦）範圍內，QSG12針對各種各樣的應用提供了一個理想的動力解決方案，包含拖曳機、聯合收割機、輪式裝載機、挖掘機、起重機以及物料搬運、道路建築設備，壓縮機，篩選和破碎機。

“康明斯G系列將為全球重型引擎平台建立一個新的基準。”康明斯副總裁兼引擎部總裁Rich Freeland說，”以革新與領先的技術，G系列將提供卓越的性能來推動我們客戶的成功。”

G系列將由北京福田康明斯引擎公司初始製造，並服務全球客戶。產品將於2014年的上半年開始生產。