2014年5月19日，康明斯QSF2.8系列小型非公路用發動機，配備中國高端品牌即將出口歐洲的緊湊型內燃叉車——合力2-3.5噸級H系列和杭叉1.5-3.5噸級XF系列，首次亮相2014漢諾威國際物流展（CeMAT）。

“我很高興看到我們的QSF2.8發動機助力杭叉與合力主推的叉車新品，在精英薈萃的CeMAT國際物流展上完美詮釋清潔、高效、運營成本節省的優勢。康明斯作為全球領先的發動機製造商，為工業車輛提供最為寬廣的動力產品配套，從低載重至高載重，從50噸的大型叉車到1.5噸的小型叉車，為您量身定制最適合的動力解決方案。”康明斯全球非公路市場執行總監馮旭（Hugh Foden）表示。 

此次配裝的康明斯QSF2.8功率為36千瓦（48馬力），發動機結構緊湊，安裝空間更節省，體積和重量與更小排量發動機相當。其耐久性、低速大扭矩、動力性及智能電控特性可與更大排量的發動機媲美，是1.5至5噸叉車的理想動力。該發動機不僅有助於提升叉車的牽引力、爬坡力、起升加速性和載重能力，而且節油，排放低，噪音小，可操作性強，在大容量的內燃工業車輛市場極具代表性。

杭叉與合力在中國市場是兩家最具規模、市場佔有率較高的叉車生產企業，產品主要針對出口和國內高端市場。康明斯QSF2.8系列能夠滿足全球市場不同的排放標準，有遍布全球的康明斯服務網絡支持，是杭叉與合力的理想動力選擇。

康明斯還將為工業車輛推介QSF3.8升發動機，功率63-97千瓦（85-130馬力），適用於10噸及以上載重的叉車。

產品結構排放適應性強

QSF2.8是一款面向全球市場的產品，在設計之初就具備了獨特的“適應性強”的特點。在排放方面，滿足歐洲Stage IIIA排放標準的QSF2.8發動機，自然吸氣的功率可達到45千瓦（60馬力），加裝廢氣旁通閥式渦輪增壓器、無需空空中冷的QSF2.8功率可達54千瓦（72馬力）；滿足歐洲Stage IIIB和美國EPA Tier 4 Final超低排放的QSF2.8發動機，加裝冷卻式廢氣再循環（EGR）系統，對安裝尺寸無影響。這種新型EGR系統，採用柴油氧​​化催化器（DOC）作為後處理裝置，無需加裝柴油顆粒物濾清器（DPF）。康明斯DOC是一款免保養的後處理產品，安裝後不需額外維護，有助於延長發動機的使用壽命。

智能電控特性

QSF2.8與更大排量的康明斯發動機採用相同的智能電控系統，與叉車主機系統無縫對接，具有快速的插入式診斷功能。所有發動機參數通過高精密的傳感器實時監測，使發動機根據運營條件進行性能優化。智能電控系統也為主機廠提供了性能優化的可能，如：加強載荷感應功能，加強怠速控制和傳動保護。QSF2.8還能夠與感應器連接下的操作手安全功能對接。其他電控選項包括由操作手操控的適用於特殊工況的可選速度控制和爬坡無失速保護。

更高出勤率更少維護

雖然QSF2.8很多性能可與更高排量的發動機媲美，但它更加輕巧，濕重只有244千克。這主要得益於高強度鑄鐵缸體的刻蝕設計，革新性地採用優質複合材料，將其用於氣門室罩等部件。QSF2.8汲取了康明斯更大排量發動機的設計優勢，結合後齒輪室傳動系，提供更好的懸置剛度並降低噪音。

QSF2.8的高出勤率和低維護性，在34-55千瓦（46-74馬力）的同類小型叉車用發動機中格外突出。機油泵通過曲軸驅動，無需更換皮帶或其他服務。大流量水泵通過曲軸驅動及防銹葉輪來提高可靠性。防漏密封技術應用於發動機所有關鍵部位。

康明斯電控系統驅動的高壓共軌燃油系統（HPCR），能夠精確控制多次噴射​​正時和噴油量，噴射壓力超過1600巴（23,200 psi），燃燒更充分，更清潔。高壓共軌燃油系統強勁耐久，少維護。

曲軸箱過濾器安裝於氣門室罩，可降低排放，去除油霧和油滴。過濾器免維護，無需更換。燃油濾和機油濾維護更便捷。

久經考驗的發動機平台

QSF2.8與更早推出的ISF2.8發動機共用一個設計平台，已在全球範圍的嚴苛卡車應用中得到驗證。康明斯2.8升和3.8升F系列發動機，在北京福田康明斯發動機公司生產。預計到2014年底，將有約37萬台F系列發動機在全球市場投入運營。