2015年6月6日，北京市在用公交車軟件升級儀式在北京公交保修分公司第七分廠進行。北京市環保局黨組副書記、副局長方力先生，北京公交集團副總經理鐘強華先生，康明斯集團董事長兼首席執行官蘭博文先生參與儀式，並為交車升級軟件。

康明斯董事長兼首席執行官蘭博文講話

2013年，北京市環保局為了減少公交車排放污染，為解決使用SCR技術的重型柴油機車在低負載或低速行駛時會產生較高氮氧化物排放的問題，發布了新北京地方標準DB11964-2013 ，此標準中增加了WHTC循環，預計新標準實施以後單台公交車將減少60%的氮氧化物排放。此項目涉及本市8000餘輛公交車，其中裝配康明斯發動機的公交車4656輛。

康明斯立即行動起來，位於武漢的中國研發中心投入了大量人力物力進行研發以滿足新標定的要求。解決方案很快出爐：一方面康明斯發動機需要在排放後處理系統增加保溫材料，另一方面要同時通過軟件升級刷寫發動機標定。

此後，康明斯積極組織公益活動，員工以志願者的身份報名參加發動機軟件升級工作。整個活動同時在北京市11個城區內的70個公交終點場站內進行，活動時間覆蓋5月到6月的每週六及週日。此次升級改造完成後，所有裝配康明斯發動機的公交車輛，將在實際道路行駛中每年總共減少氮氧化物排放近千噸。

藍天做出了貢獻。”

北京環保局副局長方力講話

北京公交集團副總經理鐘強華表示：“此次升級標定的公益活動康明斯員工都是在不影響公交正常運營的情況下完成的，效率之高令我們十分感動。這是北京公交攜手康明斯為北京的環保做出了又一貢獻。”

北京公交副總經理鐘強華講話

今年正值康明斯在華40週年，此次在用公交車軟件升級活動即使一系列慶祝活動之一。康明斯集團董事長兼首席執行官蘭博文表示：“我們的員工用他們的熱情、能量和付出來慶祝康明斯在華40週年。沒有什麼比讓我們通過親手勞動讓公交車排放更清潔這件事，更能體現出'厚積四十載'這個在華40週年的主題。”截至目前康明斯公司已有300人次參與了公交車軟件升級志願活動，已升級標定的公交車達到1200輛。

康明斯總裁兼首席執行官蘭博文和康明斯副總裁曹思德共同為一輛公交車升級標定

康明斯與北京公交的合作歷程

康明斯與北京公交的合作歷程也是康明斯將國際先進的排放技術逐步引入中國的過程。

雙方的合作開始於1999年，當年300輛裝備康明斯天然氣發動機的北京公交客車在國慶五十週年前夕投入運營，這是全國首批天然氣環保動力。同年，朱鎔基總理考察了北京公交天然氣車隊。2000年，康明斯滿足歐II排放標準的柴油發動機服務中國市場，北京公交是第一批用戶；2002年，美國總統布什參觀裝備康明斯天然氣發動機的北京公交環保客車項目，此時北京公交已建成了全球單一城市最大天然氣公交車隊，全部配備康明斯進口天然氣發動機。當年，康明斯5.9升歐III電控柴油機首次成功匹配北京公交的18米'巨無霸'前置鉸接式公交車，並實現批量應用。2005年康明斯與國際同步率先在中國市場推介歐IV全電控發動機，當年加拿大總理保羅車隊。

2008裝備康明斯歐IV、歐V電控柴油機、CNG和混合動力發動機的公交車在北京奧運期間擔當服務主力。當年，860餘輛裝配康明斯ISB6.7歐四混合動力發動機的公交車在北京上路運營

2011年，北京公交首批歐V排放公交車250餘輛在春節前上路，全部配備康明斯客車發動機。2013，716台配裝ISL8.9G康明斯進口天然氣發動機的公交車上路運行。

2014年，首批國產天然氣發動機L8.9G服務於北京公交八方達分公司房山線路。

至今為止，北京公交的全部1萬6千多台運營車輛中7000多台裝配康​​明斯柴油發動機，2700多台裝配康​​明斯天然氣發動機。